Senderos del Carbón (full) route

Tras aparcar en un amplio parking al lado del río, cruzo el río y la autopista para llanear brevemente por una bonita pista de hormigón antes de que en un momento dado, el camino gira hacia la derecha y empiecen las hostilidades. Rampones de más del 20% (que serán la norma en casi toda la subida), sobre pista de hormigón, agarre perfecto, no cabe excusa de falta de tracción. Son 7km de subida hasta coronar el Pico de la Vara y sus 931m de altura. Hay ratos de descanso, pero solo para darte cuenta de que el repecho que viene después es aún peor que el anterior. Aun así, puedo decir con orgullo que lo subo todo montado, antes echar el hígado al suelo que el pie.

Desde el monolito del Pico de la Vara comienza el primer descenso del día, donde iremos enlazando distintos tramos. El primero, el más complicado, un rockface corto pero intenso, que tiene chicken line por su derecha. El resto de la bajada del Pico tiene pendiente, pero no es complicada, se baja bien. Un tramo de enlace por pista antes de pasar por el primer pórtico que nos indica que comienza uno de los Senderos del Carbón, la senda de Campa la Tazá. En Trailforks aparece como rojo, pero en realidad creo que es más bien azul. Sendero construido a máquina, con ondulaciones donde se puede volar (o no), toboganes, y algún salto. Dejaremos el desvío al Flow Trail a mano izquierda y seguiremos disfrutando del sendero y su flow, controlando la velocidad, que no hemos sufrido tanto subiendo hasta aquí para matarnos a la primera.

El sendero se va haciendo cada vez más sencillo, para acabar enlazando con la segunda parte de la senda La Carbazosa, algo más ancha y con menos dificultad, aunque también disfrutona. La senda muere en una pista, que seguiremos llaneando bajando las pulsaciones antes del siguiente remonte. No bajamos hasta abajo, por lo que remontaremos por otro de los cuatro senderos oficiales del centro, Campa Corián. Aquí puedes ver la botella medio llena o medio vacía, y pensar que es una pista estrecha, o un sendero ancho. El caso es que como es de subida me da más o menos igual, pero considero que hacer este camino de bajada en una sinsorgada, aunque hay gente para todo. Lo cierto es que de subida tiene un par de rampones que en muscular son muy muy complicados de subir, seguramente en ebike se suban bien, pero yo hecho el pie a tierra brevemente.

Ya en la pista de hormigón, repito el ascenso hacia el Pico de la Vara, haciendo esta vez una parada técnica en un bar (si, un bar) que encuentro en mitad de la subida. Una cocacola que me sabe a gloria al solcete, lujo. Como digo, sigo subiendo hasta las inmediaciones del Pico de la Vara, que esta vez no coronaré, sino que rodeo por la izquierda por una pista que luego se junta con el camino que he hecho antes. De nuevo, el pórtico, primer tramo de flow, para luego desviarme a mano izquierda y hacer un pequeño remonte por sendero con curvas de horquilla hasta el pórtico del Flow Trail, cuarto Sendero del Carbón y plato principal del día.

Tras admirar las vistas desde el obligatorio banco de la parte superior (Partara style), me pongo con el flow. El sendero no es complicado, es azul, lo puede bajar cualquiera que sepa cuál es el freno derecho y cuál el izquierdo, pero lo divertido aquí es ir un poco al límite, enlazar los badenes, las mesetas, subirte a los peraltes.... acaba siendo cansado bombear, es una bajada larga, pero resulta muy divertido. Al final, acaba en un tramo más natural que me lleva a una pista. Aquí, mi track me manda bajar y perder unos metros preciosos hasta Sarambiello que luego habrá que remontar, pero algo me dice (el mapa de calor de Strava, básicamente), que siguiendo esa misma pista a mano derecha hacia arriba se enlaza de nuevo con el track sin mucha dificultad, ahorrando así unos metros de desnivel preciosos si vas en muscular como yo. Por testear.

El caso es que acabo enlazando con la pista donde murió la primera bajada, para hacer el mismo remonte por Campo Corián hasta la subida principal. En realidad, yo trato de descubrir la pólvora remontando por La Carbazosa, pero me meto en un pequeño lío de porteo que no recomiendo a nadie, por lo que en el track elimino esa parte y repito el primer remonte. Ya en el hormigón, de nuevo el bar y los rampones asesinos antes de llegar al Pico de la Vara, donde repetiremos el trazado de nuevo hasta el inicio del Flow Trail.

En el Flow Trail, seguiré un sendero que formó parte de la carrera de enduro de Senderos del Carbón, celebrada en mayo. Es una bajada negra llamada Cresta de Langariella (más bien roja, para mi), que al inicio tiene tramos excesivamente rectos y que hoy se encuentra bastante tapada por helechos. Como digo, tras un inicio un poco decepcionante, en cuanto se mete en el bosque empieza a curvear y se convierte en una bajada muy bonita. En el tramo final justo antes de llegar a Carrio, se encajona en un tubo con rocas húmedas que hace que tenga que extremar las precauciones, pero nada excesivamente peligroso. En Carrio ya seguimos por pista para cruzar el río y volver al coche por un carril bici.

Ruta de enduro muy interesante, a mi la chorrada del Flow Trail me mola, la segunda parte de la negra es brutal, y la primera mitad de la primera bajada es muy divertida también. Con buen día, las vistas del valle del Nalón son preciosas. Eso sí, como decía, las subidas tienen tela, mejor ir preparado mentalmente para sufrir o llevar una ebike. Técnicamente no es complicada, algún punto de la última bajada pero poco más, por lo que la dejo en moderada.